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<P> 據(jù)了解，廣東省正在制定針對充電設(shè)施的財(cái)政補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼將以初裝補(bǔ)貼和運(yùn)營期間的度電補(bǔ)貼兩部分構(gòu)成。9月15日，在廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下稱“聯(lián)盟”）第一次會員大會暨充電設(shè)施智能服務(wù)平臺“粵易充”上線發(fā)布會上，聯(lián)盟秘書長、廣東電網(wǎng)市場部主任譚躍凱對媒體做出上述表示。</P> <P> <STRONG>補(bǔ)貼方案已報(bào)省財(cái)政廳</STRONG></P> <P> 譚躍凱表示，補(bǔ)貼方案已由廣東省發(fā)改委制定完成并報(bào)至省財(cái)政廳，有待省財(cái)政廳審議批準(zhǔn)。</P> <P> 他表示，早期的政策普遍按照建設(shè)規(guī)模予以補(bǔ)貼，有可能造成企業(yè)只重建設(shè)，不重運(yùn)營，充電樁實(shí)際利用效率不高。按照度電補(bǔ)貼有助于改變這一狀況。</P> <P> 在全國范圍內(nèi)，上海市已經(jīng)率先按照這一思路，向充電樁企業(yè)發(fā)放初裝補(bǔ)貼和度電補(bǔ)貼。上海市這一政策于2016年推出，根據(jù)規(guī)定，在運(yùn)營環(huán)節(jié),上海市對于公交等特定行業(yè)用充換電設(shè)施按0.1元/千瓦時(shí)補(bǔ)貼(上限為2000千瓦時(shí)/千瓦·年)；對于其他為社會車輛服務(wù)的公用充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時(shí)補(bǔ)貼(上限為1000千瓦時(shí)/千瓦·年)。同時(shí)，在建設(shè)環(huán)節(jié)，上海市給予專用、公用充換電設(shè)施30%的初裝補(bǔ)貼。</P> <P> 廣東省能源局副局長謝卓群在此次大會上表示，目前廣東省充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然滯后，互聯(lián)互通程度低，與電動汽車的發(fā)展還不協(xié)調(diào)，一定程度上制約了電動汽車的發(fā)展。</P> <P> 根據(jù)《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)（2016-2020）》，到2020年，全省將建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個(gè)，滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求。</P> <P> <STRONG>省級平臺“粵易充”上線</STRONG></P> <P> 省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺“粵易充”今日正式上線。據(jù)了解，該平臺由“粵易充”APP、“粵易充”門戶網(wǎng)站以及智能監(jiān)控系統(tǒng)組成。截至9月，平臺已接入18家充電設(shè)施運(yùn)營商，充電站1819座，充電樁13438個(gè)，能夠滿足全省1/5的電動汽車用戶同時(shí)在線充電。</P> <P> 這一平臺兼具服務(wù)市場和政府監(jiān)管兩重身份。平臺由廣東省發(fā)改委委托廣東電網(wǎng)公司開發(fā)建設(shè)，未來廣東省充電設(shè)施需要接入這一平臺才能申領(lǐng)相關(guān)補(bǔ)貼。與此同時(shí)，這一平臺還將發(fā)揮自身優(yōu)勢，為政府決策和監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。</P> <P> 在服務(wù)用戶方面，該平臺將為用戶提供不同充電運(yùn)營商的選擇，用戶可在全省21個(gè)地級市借助這一平臺使用充電樁。</P> <P> 此外，聯(lián)盟今日召開第一次會員大會，標(biāo)志其進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作。該聯(lián)盟由能源供應(yīng)商、充電設(shè)施制造商、充電運(yùn)營服務(wù)商、第三方機(jī)構(gòu)和相關(guān)社團(tuán)組織等組成。經(jīng)聯(lián)盟第一次會員大會選舉，廣東電網(wǎng)公司和廣東省交通集團(tuán)分別擔(dān)任聯(lián)盟的理事長單位和副理事長單位。</P>