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大健康產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、環(huán)保產(chǎn)業(yè)……當(dāng)新的風(fēng)口到來(lái)時(shí),每個(gè)企業(yè)都想要搭上這班車。而當(dāng)風(fēng)吹起來(lái)的時(shí)候,企業(yè)該怎么做,才能把握機(jī)會(huì),乘風(fēng)破浪。當(dāng)風(fēng)漸漸散去,又如何實(shí)現(xiàn)軟著陸?
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穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類
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電力電源
車載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
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便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類
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功率器件
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電源IC
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電池檢測(cè)
變壓器
傳感器
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電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類
:
太陽(yáng)能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類
:
其他
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內(nèi) 容:
<P> 大健康產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、環(huán)保產(chǎn)業(yè)……當(dāng)新的風(fēng)口到來(lái)時(shí),每個(gè)企業(yè)都想要搭上這班車。近日,記者跟隨“創(chuàng)新發(fā)展看魯企——集聚山東新動(dòng)能”采訪團(tuán)走訪了幾十家山東企業(yè),其中的不少企業(yè)已經(jīng)將自己深耕的行業(yè)嫁接到風(fēng)口之上,開啟了轉(zhuǎn)型升級(jí)的大幕。而當(dāng)風(fēng)吹起來(lái)的時(shí)候,企業(yè)該怎么做,才能把握機(jī)會(huì),乘風(fēng)破浪。當(dāng)風(fēng)漸漸散去,又如何實(shí)現(xiàn)軟著陸?</P> <P> <STRONG>以新能源為突破口</STRONG></P> <P> <STRONG>打了一個(gè)漂亮仗</STRONG></P> <P> 有數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)客車銷量累計(jì)53.77萬(wàn)輛,同比減少9.14%。不過(guò),2016年,中通客車銷售客車18466臺(tái),銷售額108億元,凈利潤(rùn)6.96億元,各主要指標(biāo)增幅均位列行業(yè)前列。新能源客車銷售突破14000臺(tái),占公司總銷量的80%以上,利潤(rùn)貢獻(xiàn)度達(dá)90%。</P> <P> 中通客車從1971年開始就生產(chǎn)客車,然而近年來(lái),客車市場(chǎng)并不景氣。迫于行業(yè)蕭條,從2011年開始,中通客車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就陸續(xù)轉(zhuǎn)移陣地,有的進(jìn)入皮卡行業(yè),有的進(jìn)入轎車行業(yè),有的進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。而面對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì),中通客車以新能源客車為突破口,打了一個(gè)漂亮仗。</P> <P> 在“十二五”初期,中通客車公司經(jīng)過(guò)充分論證,認(rèn)為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,也是行業(yè)邁向更高端的代表。也正是基于這種認(rèn)識(shí),中通客車開始了以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路,最終站到了國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。</P> <P> 而風(fēng)口上,總是會(huì)遭遇“陷阱”。記者了解到,今年以來(lái),山東省級(jí)財(cái)政累計(jì)籌集節(jié)能與新能源汽車獎(jiǎng)補(bǔ)資金22.44億元,支持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。而新能源汽車的發(fā)展,特別是本土生產(chǎn)廠家,對(duì)于政策補(bǔ)貼的依賴性過(guò)強(qiáng)。</P> <P> 2013年9月國(guó)家取消對(duì)常規(guī)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼,僅對(duì)插電式混動(dòng)動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車進(jìn)行補(bǔ)貼,不少企業(yè)措手不及。而中通客車早在2011年常規(guī)混合動(dòng)力尚未大規(guī)模普及時(shí),插電式混合動(dòng)力客車就已成功下線。面對(duì)國(guó)家取消補(bǔ)貼,中通客車“快人一步”,立即將新產(chǎn)品推向市場(chǎng),贏得市場(chǎng)先機(jī)。</P> <P> 到了“十二五”末期,中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,大中型客車所占比例迅速提升;同時(shí),校車及燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)占有率高居行業(yè)前列。而新能源客車更是躍居行業(yè)第二位,中通多功能客車及高端商務(wù)客車也連續(xù)簽訂多個(gè)大單。</P> <P> 在中通客車董事長(zhǎng)李樹朋看來(lái),“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換就是要企業(yè)補(bǔ)短板,客車企業(yè)的價(jià)值短板在哪里,動(dòng)能轉(zhuǎn)換的空間就在哪里。中通客車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),就是在為客戶提供基礎(chǔ)價(jià)值需求的同時(shí),還提供增值服務(wù)!</P>