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每年全國“兩會”期間,新能源汽車都是行業(yè)的熱門話題。特別是在空氣污染和能源緊缺日益嚴重的大環(huán)境下,發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。3月5日,李克強總理所作的《政府工作報告》中,首次出現(xiàn)了“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”一詞,并強調(diào)鼓勵使用清潔能源汽車。這對于新能源行業(yè)無疑是國家層面上的大利好。
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<P><IMG alt=新能源汽車助力打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)” src="/uploadfile/newspic/20170509100915454.jpg" align=left border=0> 每年全國“兩會”期間,新能源汽車都是行業(yè)的熱門話題。特別是在空氣污染和能源緊缺日益嚴重的大環(huán)境下,發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。3月5日,李克強總理所作的《政府工作報告》中,首次出現(xiàn)了“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”一詞,并強調(diào)鼓勵使用清潔能源汽車。這對于新能源行業(yè)無疑是國家層面上的大利好。 </P> <P> 截止兩會前,國內(nèi)首批10張新能源汽車生產(chǎn)牌照全部落地。 然而,這蓬勃發(fā)展的背后,也應看到其存在的一些問題。例如去年出現(xiàn)的 “騙補”問題,對新能源汽車整體發(fā)展造成一定的消極影響。目前獲得牌照的電動車企,絕大多數(shù)也都還未推出令市場和消費者滿意和期待的新能源汽車產(chǎn)品。 </P> <P> 不過,發(fā)展新能源汽車的大方向不會因這些困難而發(fā)生“軌道偏移”。2017年,無論政府還是車企,都在為新能源客車的發(fā)展而努力探索新模式和新方向。“兩會”期間,大部分兩會代表已達成這樣的共識:發(fā)展新能源汽車的大方向不變。與此同時,國家層面也表示,政府支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心不會改變。工信部部長苗圩就明確提出,新能源汽車處在發(fā)展的起步階段,來自政府方面的補貼支持發(fā)揮著不可替代的作用。 </P> <P> 實際上,盡管從今年1月1日起國家補貼就已經(jīng)開始大幅退坡,但各類政策和措施出臺的密度絲毫未減。從1月到3月,2017年第1批和第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》陸續(xù)出臺,國家關于新能源車和關鍵零部件的準入門檻也越來越高。其目的,都是為了規(guī)范并促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。 </P> <P> 工信部部長苗圩稱,目前正在網(wǎng)上征求意見,用傳統(tǒng)汽車的油耗積分和新能源積分建立一個交易制度,今后補貼改為事后清算。 </P> <P> 新的政策變化或引發(fā)行業(yè)洗牌,真正能夠吸引市場并留住份額的,只能是技術和產(chǎn)品創(chuàng)新帶來的用戶價值。在這方面,諸多新興車企和互聯(lián)網(wǎng)公司,在新能源動力性能、自動駕駛,以及車載聯(lián)網(wǎng)等技術方向不斷地探索和進步,給我們帶來更大的希望。 </P> <P> 第三期《<A href="http://leisuda.cn"><STRONG>電源世界</STRONG></A>》將對新能源汽車及充電設施建設進行重點關注,分析其為電源行業(yè)發(fā)展帶來的機遇與影響,詳情請關注“深度報道”《2017充電樁產(chǎn)業(yè)將迎大爆發(fā) 快速發(fā)展需全產(chǎn)業(yè)鏈作戰(zhàn)》、市場縱橫《新能源汽車整車企業(yè)加速布局 動力電池2017年面臨洗牌》、《工信部:我國動力電池發(fā)展分三步走》等文章。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>