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為了積極配合充電設(shè)施裝備市場需求，加強行業(yè)交流合作，近期，廣東省電源行業(yè)協(xié)會于深圳會展中心舉辦“2016中國充換電技術(shù)高峰論壇”，同期舉辦“2016深圳國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會”。
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<P> 為了積極配合充電設(shè)施裝備市場需求，加強行業(yè)交流合作，近期，廣東省<A href="http://leisuda.cn"><STRONG>電源</STRONG></A>行業(yè)協(xié)會于深圳會展中心舉辦“2016中國充換電技術(shù)高峰論壇”，同期舉辦“2016深圳國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會”。 </P> <P> 本屆論壇致力于打造“務(wù)實、專業(yè)、高端”的電動汽車及充換電技術(shù)盛宴和資訊交流平臺。來自國內(nèi)和地區(qū)的政府、科研院校和企業(yè)負(fù)責(zé)人及技術(shù)專家等圍繞電動汽車與充換電站產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)攻關(guān)、戰(zhàn)略重點、發(fā)展環(huán)境、商業(yè)運營模式等內(nèi)容進(jìn)行了深入的研討和交流。 </P> <P> 作為首位演講嘉賓，楊裕生院士為大家?guī)砹恕峨妱悠?5 年回顧與“十三五”展望》的演講，一開始便帶動了整個論壇的熱烈氣氛。對于“十三五”電動汽車的技術(shù)路線選擇，楊裕生院士認(rèn)為，純電動乘用車應(yīng)大力發(fā)展小型、低速、短程，而各種大、中型車應(yīng)使用純電驅(qū)動的增程式電動車。 </P> <P> 楊裕生院士表示，“增程式電動車優(yōu)點突出，電池組不會缺電和過放電，壽命延長，安全性高。可以不用充電樁，且能遠(yuǎn)距離行駛。也可晚間在停車場充電，既推銷電網(wǎng)的谷電，用戶又可享受峰谷電價差而節(jié)省開支。電池少，成本較低，節(jié)油率50%以上。增程式電動車最容易過渡到無補貼�！� </P> <P> “補貼是走向市場化的一個杠桿，必須同時對企業(yè)提出走向市場化的要求，補貼的力度要適當(dāng)，而且要不斷地退坡，減少補貼。”楊院士在其主題演講中提到。 </P> <P> 對于電動汽車行業(yè)補貼政策的改革，楊院士還談及了自己幾點建議： </P> <P> 首先，電池每千瓦的補貼費必須小于每千瓦的市價，而且從2017年起，每年就要降低25%，到2021年要停止補貼。“現(xiàn)在補貼的費用比電池的價格還高，所以電池裝得越多，拿的補貼越多，這是非常不合理的補貼。” </P> <P> 其次，獎罰結(jié)合，各汽車廠商2016年銷售的汽車當(dāng)中，新能源車占1%以上的才能獲得補貼，不足1%的要罰，每年銷售量要增加一個百分點，也就是到2020年應(yīng)該達(dá)到5%。 </P> <P> 第三，插電式混合動力汽車，包括增程式乘用車及商用車，含貨車客車，節(jié)油率必須大于35%，才能拿到補貼。而且在此后4年內(nèi)每年應(yīng)提高節(jié)油率3個百分點。 </P> <P> 楊裕生院士認(rèn)為，我國電動汽車發(fā)展存在部分車型節(jié)油不減排，而節(jié)油減排的小型電動車則仍奮斗在困境中；高補貼政策誤導(dǎo)純電動公交車；夜間充電在政策方面支持不力；忽視鋰電池污染治理等問題。 </P> <P> 此外，廣東省環(huán)資委專家陳健先生，深圳發(fā)改委專家陸象楨先生，亦分別為大家?guī)砹恕稄V東省新能源資源配置規(guī)劃分析》、《深圳市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃》等精彩演講。 </P> <P> 比亞迪充換電及儲能系統(tǒng)專家鄧林旺先生、深圳容一電動科技有限公司董事長李進(jìn)普、國電南瑞科技股份有限公司專家吾喻明先生、上海鼎充新能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理田樹春先生、南瑞集團(tuán)技術(shù)中心主任朱金大等，亦紛紛通過自己的精彩報告，向參加論壇的嘉賓分享了其公司在各類新能源汽車、智能充電設(shè)備領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)，清晰呈現(xiàn)了國內(nèi)新能源汽車制造、充換電設(shè)備制造、無線充電、充電設(shè)施建設(shè)運營等領(lǐng)域的最新成果。 </P> <P> 據(jù)介紹，為全面推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，今年6月1日國家發(fā)展改革委、國家能源局組織編制并印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》，部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項重點任務(wù)。而之前的4月份，國家能源局發(fā)布了《2016年能源工作指導(dǎo)意見》，提出要全面推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，2016年計劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，各類充電設(shè)施總投資300億元。在地方層面，已經(jīng)有超過30個省、市出臺了新能源汽車推廣方案和充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。 </P> <P> 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國家政策逐步落地，各級政府對充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場即將迎來大爆發(fā)時期。有券商研報指出，充電站（樁）市場規(guī)模有望到2020年突破1000億元，已成為企業(yè)掘金的藍(lán)海。 </P> <P> 在我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的攻堅階段背景下，“2016中國充換電技術(shù)高峰論壇”在深圳成功舉辦，旨在推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，意義深遠(yuǎn)，將有助于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游的交流合作，推動建設(shè)完善我國充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 </P> <P> 據(jù)悉，為快速推動企業(yè)實現(xiàn)全國布局，搶占市場先機，由廣東省電源行業(yè)協(xié)會和振威展覽股份共同主辦的振威充電設(shè)備展系列展會還將于8月23在上海新國際博覽中心，11月23在北京中國國際展覽中心舉行，全力打造我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的綜合性服務(wù)平臺。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>