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大聯(lián)大品佳在今天推出的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案中整合了英飛凌的TLD5097EL和TLD5098EL汽車LED DC-DC驅(qū)動芯片、IPD25N06S4L-30 MOSFET、汽車級16位MCU SAK-XC2331D，以及SBC芯片TLE9262。
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內(nèi) 容：
<P> 2016年2月23日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案。大聯(lián)大品佳在今天推出的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案中整合了英飛凌的TLD5097EL和TLD5098EL汽車LED DC-DC驅(qū)動芯片、IPD25N06S4L-30 MOSFET、汽車級16位MCU SAK-XC2331D，以及SBC芯片TLE9262。 </P> <P align=center><IMG alt=大聯(lián)大品佳推出基于英飛凌（Infineon）技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案系統(tǒng)框架圖 src="/uploadfile/newspic/20160223091205326.jpg" border=0></P> <P align=center>圖示1-大聯(lián)大品佳推出基于英飛凌（Infineon）技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案系統(tǒng)框架圖 </P> <P> 目前，LED在車內(nèi)照明和剎車燈、應(yīng)急燈、日行燈等方面的應(yīng)用已經(jīng)取得了顯著的成效，LED在整車內(nèi)外部照明光源的比重已經(jīng)超過了80%。且隨著LED照明技術(shù)的快速發(fā)展和成本的逐步下降，LED前照燈經(jīng)過近年來的技術(shù)驗證、概念車展示等階段之后，也已越來越接近大范圍應(yīng)用于量產(chǎn)車系統(tǒng)中。例如：奧迪R8電子系統(tǒng)全面使用LED車燈；奔馳、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也相繼推出了LED前照燈替代傳統(tǒng)白熾光、HID燈的汽車車型。為此，大聯(lián)大品佳適時推出英飛凌的汽車LED大燈驅(qū)動的整體解決方案。</P> <P align=center><IMG alt=大聯(lián)大品佳推出基于英飛凌（Infineon）技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案開發(fā)板照片 src="/uploadfile/newspic/20160223091222675.jpg" border=0></P> <P align=center>圖示2-大聯(lián)大品佳推出基于英飛凌（Infineon）技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案開發(fā)板照片 </P> <P> 本方案是以英飛凌的專用汽車LED燈光控制芯片TLD5098EL和TLD5097EL為驅(qū)動核心，MCU采用的是英飛凌高性能汽車級16位微控器SAK-XC2331D，同時可以實現(xiàn)CAN、 LIN以及USB通訊功能，可以通過PC端的專業(yè)軟件實現(xiàn)燈光開關(guān)控制、燈光狀態(tài)指示以及參數(shù)指示；Head Lamp Board具有日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈以及遠(yuǎn)光燈輸出功能，同時具有輸入過欠壓保護(hù)、日間行車燈輸出開路以及短路、轉(zhuǎn)向燈輸出開路以及短路、近光燈輸出開路以及短路、遠(yuǎn)光燈輸出開路以及短路和過流等保護(hù)功能。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>