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根據(jù)國家統(tǒng)計局近期公布的數(shù)據(jù)，1～9月份，鐵路運輸業(yè)投資增長25.1%，增速提高4.5%。鐵路建設(shè)和投資進程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年的鐵路建設(shè)投資形勢跟往年相比，更是大好。
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<P><IMG border=0 alt=速度與效益的平衡 align=right src="/uploadfile/newspic/20141120104310720.jpg"> 根據(jù)國家統(tǒng)計局近期公布的數(shù)據(jù)，1～9月份，鐵路運輸業(yè)投資增長25.1%，增速提高4.5%。鐵路建設(shè)和投資進程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年的鐵路建設(shè)投資形勢跟往年相比，更是大好。 </P> <P> 國家發(fā)改委日前批復新建玉溪至磨憨鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴能工程、調(diào)整新建大理至瑞麗鐵路三大鐵路項目。在此前不到一個月的時間里，還有另外3個投資分別超過100億元的鐵路項目，獲得發(fā)改委批復。鐵路投資加速發(fā)展，主要基于以下三個原因：一是黨和政府對鐵路事業(yè)高度重視，今年年初以來，國務(wù)院在多次常務(wù)會議上提到要加快鐵路建設(shè)尤其是中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的進程，國務(wù)院總理李克強還親臨中國鐵路總公司，做出重要部署和指示。在國務(wù)院的強力推動下，鐵路部門跟銀行借款和在市場上發(fā)債也會相對比較容易，因此籌措資金難度不大。二是去年以來政府實行簡政放權(quán)改革，原先卡得較緊的鐵路項目審批權(quán)一部分下放給地方，一部分讓企業(yè)自主決定，這無疑釋放了地方和企業(yè)建鐵路的活力和積極性。三是總體經(jīng)濟形勢從傳統(tǒng)統(tǒng)計工具來看尚欠樂觀，因此仍需要一些微刺激的措施，而鐵路項目歷來都是拉動投資的首要選擇�；诖�，今年乃至以后數(shù)年，鐵路的投資形勢都會比較強勁。 </P> <P> 除鐵路建設(shè)外，集成電路、多晶硅等領(lǐng)域的投資也在加速，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金日前正式宣告設(shè)立，國家大基金落地后，各地方政府亦陸續(xù)跟進。北京、上海的資金規(guī)模將達幾百億，天津、廈門、合肥、成都、西安、杭州等地資金規(guī)模亦都在數(shù)十億之間。多晶硅方面，研究機構(gòu)GTMResearch最新報告表示，鑒于價格持續(xù)反彈及終端市場持續(xù)擴張，原先停產(chǎn)的工廠陸續(xù)復產(chǎn)，2015年多晶硅產(chǎn)能加速擴張。 </P> <P> 多個領(lǐng)域投資的加速固然令人欣喜，其將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展打入了強心劑，電源行業(yè)亦將有所受益。但是，這些行業(yè)投資資金的使用是否有規(guī)劃合理，在追求行業(yè)發(fā)展規(guī)模速度的同時，如何實現(xiàn)發(fā)展效益的平衡？相信未來仍有諸多問題亟需解決。 </P> <P> 本期《<A href="http://leisuda.cn"><STRONG>電源世界</STRONG></A>》將重點關(guān)注交通電源、電子元器件等領(lǐng)域的最新市場動態(tài)及技術(shù)研究成果，詳情請關(guān)注本期深度報道《鐵路建設(shè)三大目標調(diào)高 “十三五”將掀高鐵熱潮》，市場縱橫欄目《各地跟進國家集成電路大基金 專家稱基金運營面臨四挑戰(zhàn)》、《明年多晶硅產(chǎn)能加速擴張 后年或再陷產(chǎn)能過剩泥潭》等文章。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>