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鉛酸蓄電池在使用的過(guò)程中，需要注意許多安全問(wèn)題，如果我們知道問(wèn)題的根源，就會(huì)更有利于我們?nèi)蘸髮?duì)閥控鉛酸蓄電池的選擇和維護(hù)。那么，UPS蓄電池在后備電源運(yùn)行中究竟存在哪些問(wèn)題呢?
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<P> 鉛酸蓄電池在使用的過(guò)程中，需要注意許多安全問(wèn)題，如果我們知道問(wèn)題的根源，就會(huì)更有利于我們?nèi)蘸髮?duì)閥控鉛酸蓄電池的選擇和維護(hù)。那么，UPS蓄電池在后備電源運(yùn)行中究竟存在哪些問(wèn)題呢? </P> <P> <STRONG>1、蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求 </STRONG></P> <P> 一般我們使用的蓄電池在三年時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重劣化，使用超過(guò)5年的蓄電池很少蓄電池。原因是在使用中對(duì)蓄電池沒(méi)有有效、合理地進(jìn)行管理以及維護(hù)，造成蓄電池在早期出現(xiàn)劣化，并且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。 </P> <P> <STRONG> 2、對(duì)蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明</STRONG> </P> <P> 蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過(guò)一定深度的放電、充電循環(huán)，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒(méi)有良好的管理手段，對(duì)于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無(wú)法十分清楚地了解，所以相應(yīng)的措施就無(wú)法實(shí)施。 </P> <P> <STRONG> 3、對(duì)于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要完善 </STRONG></P> <P> 由于目前國(guó)內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，蓄電池長(zhǎng)期處于浮沖狀態(tài)，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)充或欠充，長(zhǎng)期的過(guò)充或欠充對(duì)于蓄電池的性能影響非常大。 </P> <P> <STRONG> 4、單體電池之間不均衡 </STRONG></P> <P> 目前蓄電池組由數(shù)量很多的單體電池組成，實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之之間充電電壓、內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。個(gè)別落后電池充電不完全，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，這種落后就會(huì)加劇。如此反復(fù)，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過(guò)早喪失。 </P> <P> <STRONG>5、無(wú)人值守站點(diǎn)的維護(hù)工作缺乏良好的管理監(jiān)測(cè)手段 </STRONG></P> <P> 對(duì)于許多無(wú)人值守的站點(diǎn)，由于沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測(cè)的手段，對(duì)于蓄電池的維護(hù)更加薄弱，特別是對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況以及性能狀況，不能清楚的了解。大量的維護(hù)與管理工作由人工進(jìn)行，同時(shí)數(shù)據(jù)的整理與分析需要維護(hù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。 </P> <P> <STRONG> 6、蓄電池終止壽命無(wú)法提前剎斷以及蓄電池的更換缺乏科學(xué)的依據(jù) </STRONG></P> <P> 我們對(duì)于蓄電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時(shí)間。但目前對(duì)于蓄電池壽命的終止，沒(méi)有一個(gè)可靠的手段，僅僅根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。所以在實(shí)際中，往往是蓄電池放電的容量低于最低要求后，才在放電中發(fā)現(xiàn)蓄電池的壽命終止。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>