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今年3月31日,我國首座符合典型設計要求的大型電動汽車充電站在河北唐山投入運營。主要由配電站、充電工作區(qū)及營業(yè)廳等組成。在總建筑面積2200平方米的區(qū)域里,建有兩臺大型直流充電機、8臺中型直流充電機及10個交流充電樁,可同時為10輛電動汽車按慢充和快充兩種方式充電。
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<P> 推動新能源汽車發(fā)展,充電站等配套設施建設必不可少。今年以來,國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)開始將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點,在全國大規(guī)模布點建設。國家電網(wǎng)公司宣布,將在今年年底前在全國27個城市開建75座電動汽車充電站和6209個交流充電樁,這將成為今年新能源汽車市場發(fā)展的實質性突破。由南方電網(wǎng)公司投資建成的首批2座電動車充電站和134個充電樁也于2009年12月底在深圳正式投入使用。此外,中石化、中石油、中海油等大型國企也紛紛進軍電動汽車充電站行業(yè),計劃利用各自現(xiàn)有存量較大的加油、加氣站,改建成加油、充電綜合服務站。 </P> <P> 今年3月31日,我國首座符合典型設計要求的大型電動汽車充電站在河北唐山投入運營。主要由配電站、充電工作區(qū)及營業(yè)廳等組成。在總建筑面積2200平方米的區(qū)域里,建有兩臺大型直流充電機、8臺中型直流充電機及10個交流充電樁,可同時為10輛電動汽車按慢充和快充兩種方式充電。 </P> <P> 記者從比亞迪汽車了解到,比亞迪電動汽車項目部已在上海建成并正式開始運行其首個電動汽車充電站,內設4臺充電柜,采用數(shù)字顯示和觸摸屏智能控制充電,同時充電柜擁有充電刷卡、收費打印等功能。值得注意的是,除了一些國內公司如比亞迪、許繼電氣外,安費諾、西門子、金米勒等外資公司也已經(jīng)在開發(fā)或投資充電站的建設。民營資本和外資巨頭的相繼涌入,讓電動汽車充電站建設在2010年掀起一個不小的高潮。</P> <P> 針對目前國內掀起的充電站“熱”,國家電網(wǎng)公司能源研究院副院長胡兆光認為“炒作成分居多”。他說,“充電站現(xiàn)在還沒有到大規(guī)模、商業(yè)化運行的階段,短期內前景不是很樂觀,什么時候能收回成本還是未知數(shù)。其發(fā)展取決于有多少車來充電,離盈利還很遠! </P> <P> 全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹也提醒,應謹慎對待充電站投資熱!俺潆娬窘ㄔO如火如荼,各方都在跑馬圈地、搶占資源,但是目前已真正建設好充電站的各大城市中,來充電的車輛還是沒幾輛。” </P> <P> 實際上,電動汽車充電站建設目前還存在很多問題,比如充電站外部接入問題、充電站標準問題、布點布局問題、電價、費率設計問題、成本—效益分析問題以及對電力系統(tǒng)的影響研究等!半妱悠嚦潆娬镜陌l(fā)展趨勢是充電快速化、接口標準化、充電智能化、電能轉換高效化、設備集成化!焙坠庹f!</P>