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將于2010年4月8日至10日，在上海光大會展中心舉行的“第二屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會”上，百余家鋰電設(shè)備制造商已明確表態(tài)，將攜最新的技術(shù)及產(chǎn)品參展，意欲搶占新能源汽車的制高點。
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<P> 在童話的故鄉(xiāng)丹麥，各國巨頭齊聚哥本哈根，為拯救地球進行最后的努力。對于汽車行業(yè)來說，以新能源為特征的低碳發(fā)展已箭在弦上，中國也不例外。記者日前獲悉，由國家發(fā)改委牽頭、國內(nèi)專家和整車生產(chǎn)企業(yè)組成的調(diào)研團，對新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)的調(diào)研活動已經(jīng)完成第一輪篩選。此前，國家發(fā)改委汽車專家組組長王書林透露，“<STRONG><A href="http://leisuda.cn/news/20159.htm" target=_blank>新能源汽車</A></STRONG>發(fā)展規(guī)劃”已上報國務(wù)院，預(yù)計明年3月份正式頒布。規(guī)劃要求，到2020年我國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。 <BR> <BR> 6500萬輛的巨大商機無疑是誘人的，作為新能源汽車三大核心之一的<STRONG><A href="http://leisuda.cn/news/21412.htm" target=_blank>電池</A></STRONG>電容廠商對市場的爭奪已提前展開。一個明顯的例子是，即將于2010年4月8日至10日，在上海光大會展中心舉行的“<STRONG><FONT color=#800000>第二屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會</FONT></STRONG>”上，百余家鋰電設(shè)備制造商已明確表態(tài)，將攜最新的技術(shù)及產(chǎn)品參展，意欲搶占新能源汽車的制高點。其中，廣州的蘭格電氣、東莞的鴻寶科技將以180平方米的超大陣容再度加盟，北京的七星華創(chuàng)、深圳的吉陽自動化也以135平方米的特裝首度亮相。</P> <P> 記者了解到，此次展會由振威展覽集團與中國電子學(xué)會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦。舉辦方透露，本屆展會總展出面積預(yù)計達1.5萬平方米,吸引來自國內(nèi)外1.8萬名專業(yè)觀眾和買家到場參觀采購。展會期間，還將舉辦“2010中國國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會”。業(yè)內(nèi)人士表示，在國家政策的強力推動下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景燦爛，但目前國內(nèi)電池廠商的創(chuàng)新能力亟待提高，量產(chǎn)化水平也遠未達到，這大大制約了新能源汽車的發(fā)展，該展會的舉辦，有利于為業(yè)界打造一個技術(shù)交流、突破瓶頸的實效平臺。</P> <P> 談及為何選擇上海舉辦第二屆電池展，中國會展經(jīng)濟研究會副會長、振威展覽集團總經(jīng)理張學(xué)山告訴記者，“上海是中國的經(jīng)濟中心和金融中心，具備其他地區(qū)無法比擬的地緣優(yōu)勢，外商投資輻射中心作用顯著。而長三角是全球重要的先進制造業(yè)基地，形成了以新能源動力電池等具有國際競爭力的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群”。如，萬向集團在蕭山建立了純電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地，投資規(guī)模達13.65億元；濟南市科技局在濟南投入50億元，建設(shè)車用磷酸鐵鋰動力電池成組及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)基地；上海萬宏動力的新能源動力電池組已實現(xiàn)年產(chǎn)能1萬套，基本達到試產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；春蘭集團則在江蘇裝備1800臺新能源汽車…‥<BR> <BR> 張學(xué)山進一步指出，明年上海將舉辦世博會，作為全球矚目的盛會，對電池制造企業(yè)來說，也是推向國際市場、宣傳品牌、擴大交易，更好地融入長三角市場的重要歷史性機遇。</P> <P> “毫無疑問，國內(nèi)電池廠商迎來了難得的發(fā)展機遇”，業(yè)內(nèi)人士表示，“但挑戰(zhàn)也同時存在，在國外廠商的‘咄咄逼人’下，提高自主創(chuàng)新能力，形成量產(chǎn)化能力成為國內(nèi)電池行業(yè)必須要跨過的門檻。此次國際電池展可謂提供了這樣一個平臺，在互通有無的學(xué)習(xí)交流中，將有力推動中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展”。■</P>