解讀動力鎳氫電池(圖)
2006/3/15 9:55:32 電源在線網(wǎng)
繼一汽豐田混合動力轎車普銳斯上市后，吉利集團董事長李書福宣布將在吉利湘潭九華基地研發(fā)、生產(chǎn)電動汽車和混合動力車，這使得動力鎳氫電池成為了目前車友關(guān)注的一個焦點。與其他動力電池相比，動力鎳氫電池有什么優(yōu)勢呢？
據(jù)國內(nèi)最大的動力鎳氫電池制造商——春蘭集團的電池專家介紹，動力鎳氫電池是目前動力鉛酸電池和鎳鎘電池理想的替代產(chǎn)品。動力鉛酸電池笨重、體積大，供電不穩(wěn)定，容量偏小，污染嚴重。鎳鎘電池雖具有大電流放電能力強、維護簡單等優(yōu)點，但存在記憶效應(yīng)嚴重、使用壽命較短，以及過度充電易發(fā)生爆炸等致命缺點。此外，鎘是有毒物質(zhì)，會污染生態(tài)環(huán)境。因此，現(xiàn)在國內(nèi)已基本淘汰動力型鎳鎘電池。
動力鎳氫電池消除了鉛酸和鎳鎘電池的各種弊端。首先，能量密度高，重量比能量最高可達84.5千瓦時，為鉛酸電池的2～3倍，體積比能量與鋰電池相當(dāng)。其次，功率密度高，大電流放電性能好，適用于混合動力和純電動車輛。再次，循環(huán)壽命長，應(yīng)用于電動自行車和電動摩托車后，循環(huán)充電次數(shù)可達1000次，為鉛酸電池的3倍以上，同時，可快速充電。尤其是無污染，不含鉛、鎘等對人體有害的金屬，為21世紀“綠色環(huán)保電源”，其生態(tài)效益顯而易見。
動力鎳氫電池是如何應(yīng)用在汽車上的呢？據(jù)春蘭集團電池專家介紹，動力鎳氫電池作為混合動力之一應(yīng)用于汽車后，與燃油發(fā)動機及電機、變速箱等形成一體化結(jié)構(gòu)，即集成化混合動力總成系統(tǒng)。當(dāng)汽車正常行駛時，燃油發(fā)動機提供動力；當(dāng)車輛處于啟動、加速、爬坡工況時，發(fā)動機燃油不增加（不加油門），由鎳氫電池組提供電能以補充發(fā)動機功率的不足；當(dāng)車輛處于低速、滑行、怠速工況時，則完全由鎳氫電池組來驅(qū)動車輛。這種混合動力系統(tǒng)，可使車輛發(fā)動機的效率成倍提高，燃油消耗大幅度降低，同時極大地減少廢氣排放。
據(jù)國內(nèi)最大的動力鎳氫電池制造商——春蘭集團的電池專家介紹，動力鎳氫電池是目前動力鉛酸電池和鎳鎘電池理想的替代產(chǎn)品。動力鉛酸電池笨重、體積大，供電不穩(wěn)定，容量偏小，污染嚴重。鎳鎘電池雖具有大電流放電能力強、維護簡單等優(yōu)點，但存在記憶效應(yīng)嚴重、使用壽命較短，以及過度充電易發(fā)生爆炸等致命缺點。此外，鎘是有毒物質(zhì)，會污染生態(tài)環(huán)境。因此，現(xiàn)在國內(nèi)已基本淘汰動力型鎳鎘電池。
動力鎳氫電池消除了鉛酸和鎳鎘電池的各種弊端。首先，能量密度高，重量比能量最高可達84.5千瓦時，為鉛酸電池的2～3倍，體積比能量與鋰電池相當(dāng)。其次，功率密度高，大電流放電性能好，適用于混合動力和純電動車輛。再次，循環(huán)壽命長，應(yīng)用于電動自行車和電動摩托車后，循環(huán)充電次數(shù)可達1000次，為鉛酸電池的3倍以上，同時，可快速充電。尤其是無污染，不含鉛、鎘等對人體有害的金屬，為21世紀“綠色環(huán)保電源”，其生態(tài)效益顯而易見。
動力鎳氫電池是如何應(yīng)用在汽車上的呢？據(jù)春蘭集團電池專家介紹，動力鎳氫電池作為混合動力之一應(yīng)用于汽車后，與燃油發(fā)動機及電機、變速箱等形成一體化結(jié)構(gòu)，即集成化混合動力總成系統(tǒng)。當(dāng)汽車正常行駛時，燃油發(fā)動機提供動力；當(dāng)車輛處于啟動、加速、爬坡工況時，發(fā)動機燃油不增加（不加油門），由鎳氫電池組提供電能以補充發(fā)動機功率的不足；當(dāng)車輛處于低速、滑行、怠速工況時，則完全由鎳氫電池組來驅(qū)動車輛。這種混合動力系統(tǒng)，可使車輛發(fā)動機的效率成倍提高，燃油消耗大幅度降低，同時極大地減少廢氣排放。
聲明：本信息內(nèi)容的真實性未經(jīng)電源在線網(wǎng)證實，僅供參考。 來源：長沙晚報
