信息類型：跳蚤市場 　　 所屬類別：發(fā)電機組
地區(qū)城市：江蘇省 －泰州市 更新時間：2013-11-13 22:19:34
聯(lián) 系 人： 孫艷 有效期限：2014-11-13 16:19:45

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奔馳柴油發(fā)電機組廠家選用MTU柴油發(fā)動機作為動力引擎。MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分，是世界上頂尖的重載柴油機制造公司，在全球享有最高榮譽。一百多年來一直作為同行業(yè)最高品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應用于艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設備引擎的供應商，MTU以領先的技術、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務而聞名于世。
德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發(fā)動機。是德國發(fā)動機渦輪機聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發(fā)制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。
它是一種超前的設計，并裝備世界上獨一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。
電子管理系統(tǒng)從表面上看，有兩個明顯的優(yōu)點：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗最低的發(fā)動機。柴油發(fā)動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦時；二是使得德國奔馳柴油發(fā)動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機，相當于國產(chǎn)機的10倍，相當于其它進口發(fā)動機的2-5倍。